8月27日，上海市商业航天火箭星城临沧路码头项目建设推进会在闵行举行，中交三航局承建、总投资6.3亿元的3000吨级多用途泊位全面进入施工阶段，计划2027年3月底竣工。同步推进华宁路、江川路、临沧路三条转运通道提升，与码头同步投用。这是继2026年1月闵行”火箭星城”方案发布、4月上海商业航天海上发射技术有限公司（上海国盛(集团)有限公司、中国航天科技集团商业火箭有限公司、中国海洋工程装备技术发展有限公司、上海垣信卫星科技有限公司、上海市莘庄工业区经济技术发展有限公司五方合资，注册资本11亿）注册后，上海商业航天从”纸面规划”走向”带泊位、带公司、带订单”的第三个实体锚点。截至8月初，同属上海的垣信卫星运营千帆星座在轨已达238颗，2026年内冲324颗、2030年远期1.5万颗的目标，把”发射出口”的紧缺度直接顶到台前。闵行”火箭星城”建设方案是：以华宁路走廊为轴、核心区约为规划总面积约15.3平方千米，集研发、配套、总装、水运出口、在轨运营、应用服务于一体。4月30日，五方股东注册的上海商业航天海上发射技术有限公司，把地方国资、航天央企、海工装备、星座业主、园区组合成国内首个全链条海上发射实体。8月27日临沧路码头开工，实现”出厂即上船”的仅余一块拼图。几次动作连起来意味着，上海不是在建一个园区，而是在官宣商业航天从配套角色抬升为城市战略产业。按官方口径，火箭星城2027年形成年产80发火箭、200颗卫星能力，2030年冲击150发火箭、500颗卫星能力，全区航天产业规模破千亿。如果换算成入轨节奏，单发20吨级液体可回收火箭单次发射30颗平板低轨道卫星，500颗卫星对应约17发高密度发射。再考虑到遥感、通信补网与拼车发射，年发射入轨需求在20—30发，剩余发射产能可以面向全国星座发射与出口订单。相比之下，海阳东方航天港截至2026年7月累计26次海上发射、166颗入轨。上海单园区2030年规划入轨频次是它的5—7倍，单发运力为海阳主力固体箭3倍以上

闵行火箭星城商业航天海上发射项目推进厂房实景

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