重庆百能达普什越南海防建厂 汽车下车体焊接项目获发改委备案｜厂房
重庆百能达普什越南海防建厂 汽车下车体焊接项目获发改委备案
2026年8月7日，重庆市发展和改革委员会出具《境外投资项目备案通知书》，对重庆百能达普什汽车零部件有限责任公司越南汽车下车体零部件焊接组装项目予以备案。项目通过香港新设全资子公司在越南新设子公司，建设1条下车体焊接分总成生产线，形成年产45万台下车体焊接分总成的生产能力，总投资150万美元。
项目备案要点
总投资 150 万美元
年产 45 万台 下车体焊接分总成
路径：香港设子公司 至 越南设厂
01轻资产起步 香港加越南双主体架构
备案文件显示，百能达普什通过在香港新设全资子公司在越南新设子公司，实施该项目。中方投资150万美元全部为境内自有资金，主要用于厂房租赁、设备购置、人员薪酬、材料购置及日常经营。这种香港控股加越南落地的架构，便于跨境资金调度与合规审查，是当前零部件企业出海的常见路径。
项目采用厂房租赁而非自建的轻资产模式，有助于降低初期投资风险、快速实现产能落地，待市场验证后再决定是否扩建，是中小制造企业出海的稳妥起步方式。
02下车体焊接分总成 切入汽车产业链
下车体焊接分总成是汽车白车身的关键结构件，技术门槛与一致性要求高。百能达普什该项目年产45万台，将就近服务在越外资整车与零部件客户，缩短交付半径、降低物流成本。
近年来中国整车企业加速在越布局，带动大批零部件供应商跟随出海。百能达普什选择海防，正是贴近下游客户、嵌入越南汽车产业链的关键一步，契合中国加1供应链重构趋势。
03海防选址与越南汽车出海合规要点
海防是越南北部蕞大港口城市，南定武等自贸区工业配套完善、物流便利，是中资商用车与零部件企业落地的热门区域，中国重汽海防合资卡车厂亦选址于此。
对拟赴越建厂的零部件企业，建议：一、完成国内ODI境外投资备案（发改加商务加外汇登记）；二、优先租赁成熟园区厂房快速投产；三、提前对接越工雇佣比例、工业用电申请与进口设备免税政策，降低属地化运营风险。
项目亮点
150万美元
百能达普什越南项目总投资
45万台/年
下车体焊接分总成产能
香港加越南
跨境合规双主体架构
海防落子
贴近中资整车客户
结语
重庆百能达普什越南海防建厂获备案
汽车下车体焊接出海，中资零部件再落一子
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