7月12日，比亚迪在泰国迎来了第130000辆新能源汽车的正式交付。此次交付见证了比亚迪累计交付突破13万辆的重要时刻，也反映出新能源汽车正获得越来越多泰国消费者的认可。比亚迪泰国工厂同步迎来投产两周年，该工厂位于罗勇府WHA工业园，是比亚迪首个海外乘用车生产基地，设计年产能15万辆。

目前比亚迪泰国工厂已实现旗下五款车型本地化生产，并全部获得泰国工业联合会（FTI）颁发的Made in Thailand（MiT）认证。比亚迪在泰国市场的新能源汽车渗透率持续走高，在泰国纯电动车市场占据肯定领先份额，中国品牌在泰国纯电市场占有率已达八成以上。

比亚迪泰国工厂投产两年来，累计创造超过5000个就业岗位，泰籍员工占比约93%，本地零部件采购比例达到50%。比亚迪持续推进本地化发展，不断完善制造体系、提升供应链协同能力，并积极培养本地人才，推动新能源汽车产业链持续发展。

比亚迪泰国工厂所在的罗勇府，是泰国东部经济走廊（EEC）三大核心省份之一，也是泰国蕞重要的汽车制造基地。罗勇府聚集了安美德工业城、WHA工业园等数十个成熟工业园区，吸引了比亚迪、长城、上汽、福特、丰田等全球整车企业及数百家零部件供应商入驻。

泰国东部经济走廊（EEC）是泰国政府力推的国家级战略区域，覆盖罗勇、春武里、北柳三府，重点发展新能源汽车、智能电子、生物科技等未来产业。EEC区域企业可享受蕞长13年的企业所得税减免、生产设备进口关税豁免、土地所有权等优惠政策。

罗勇府工业基础雄厚，电力供应稳定，物流网络发达，距离林查班深水港仅约60公里。近年来，中资企业在罗勇府的投资持续升温，从整车制造到电池、零部件配套，已形成完整的新能源汽车产业链生态。

截至目前，中国已有比亚迪、长城、上汽、奇瑞、广汽埃安、长安、哪吒等至少7家主流车企在泰国建成或在建生产基地，总投资近700亿泰铢。泰国作为东盟汽车制造中心，正从燃油车时代日系独占鳌头，加速向新能源时代中国品牌引领转型。

长城汽车在罗勇府的工厂已投产多年，旗下哈弗、欧拉等品牌在泰国市场表现亮眼。上汽集团与泰国正大集团合资的MG品牌2025年在泰国年销量同比增长57%，在2026年曼谷车展上以10537辆的预订量位列品牌第四。

比亚迪罗勇工厂已实现五款车型本地化生产，产品不仅满足泰国本地市场需求，还出口至英国、德国、比利时等欧洲国家。泰国制造的比亚迪电动车凭借关税优势，成为中国品牌绕开关税壁垒、进入全球市场的重要跳板。

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