嘉兴产业园区实景示意图（图文无关，仅供参考）

一组秋假客流数字

据嘉兴日报 11 月 13 日报道，眼下正值秋假，全市中小学 11 月 11 日至 13 日放假，叠加周六、周日，不少家庭凑出五天假期。秋假首日机场客座率达到 90.4%，候机大厅里拖着行李箱、背着小书包的孩子随处可见。市民戴女士家住秀洲区新城街道，从家门口打车十几分钟到机场，直飞广州；她对比说，以前去萧山机场要提前半天出发、路上一个半小时车程。

客流攀升背后是航线网络持续加密。南湖机场自去年开航投运以来，截至今年 11 月 10 日，已累计开通客运航点 19 个，保障航班 8275 架次，旅客吞吐量 110.1 万人次，基本构建起连接全国重点城市的航空客运网络。机场方面在值机、安检、候机等区域增派工作人员与志愿者，并已开通多条公交线路，市区出发一小时从家门到舱门的出行链路基本成形。

嘉兴标准厂房车间内部环境示意图（图文无关，仅供参考）

客流密度与临空板块的载体需求

机场客流走高对秀洲的意义不止于出行便利。对依赖差旅与客户来访的企业，到机场的车程决定高管与客户的时间成本；对电商与跨境板块，临近机场意味着样品、急件与补货可以走空运通道。新城街道、洪合与王店一带同时靠近南湖机场与临空经济区，是承接航空商务、临空配套与分拨仓储的主要板块。

从载体需求看，机场客流带来的办公空间增量集中在三处：一是商务办公与会议接待，航司、票务、物流货代与商旅服务企业倾向落在机场通勤半径内；二是样品仓与快件中转，做跨境电商与展会样品的企业需要小面积、可频繁进出的单元；三是临空制造与分拨仓配，紧邻机场货站的高标仓与单层厂房是承接空侧业务的硬件前提。

对正在秀洲比选载体的企业，可参考三条线索：一是核实在拟选园区到机场、高铁站与高速口的三点车程，把差旅频次高的岗位放在靠机场一侧；二是确认园区是否允许夜间与清晨收发货物，航空件对进出时段更敏感；三是关注临空经济区配套道路与公交接驳的推进节奏，通勤成熟度决定员工留用。具体载体条件以业主方发布与实地勘察为准。

给临空配套企业的提示

一是把航点覆盖与航班密度纳入选址评估，商务型团队优先看靠机场的板块；二是按急件占比选择带月台、可快进快出的单元；三是核实夜间作业与货车通行时段的管理规则。建议带着差旅频次与货物时效要求提前对接园区运营方，把区位优势转成履约能力。具体航线与时刻以机场公布为准。

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