珠肇高铁高肇段全部箱梁架设完成 珠江口西岸高铁网提速

01、工程节点：全部箱梁架设完成

据南方日报11月7日报道，11月5日，由厦深铁路广东有限公司建设管理、中铁五局参建的珠肇高铁高肇段全部箱梁架设任务顺利完成，打通了后续铺轨运输核心通道，为珠肇高铁全线通车运营筑牢了坚实根基。

同一天，梅江特大桥跨漳龙段中跨顺利合龙，瑞梅铁路、龙龙铁路共桥合建的三线特大桥实现全桥贯通。金秋时节，粤港澳大湾区及粤北多个重大项目建设捷报频传。

箱梁架设是高铁线下工程的收口环节。架梁完成后，铺轨、四电、站房等后续工程将依次展开，全线通车进入倒计时节奏。

02、线路画像：广东首条自主投资的时速350高铁

珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的首条时速350公里高速铁路，连接珠海、江门、佛山、肇庆四市。

建成后将优化广东省城际快速交通网络，加快构建大湾区“12312”出行交通圈——即大湾区内部1小时通达、与周边城市2小时通达、全国主要城市3小时覆盖的交通格局。

对珠海而言，这条线路的意义在于打通北向高铁通道：此前珠海对外铁路联系相对薄弱，珠肇高铁将让珠海直接接入国家高铁网的主干，江门、佛山、肇庆沿线产业资源沿轨道向珠海汇聚的通道随之打开。

03、产业视角：高铁一响，腹地沿着轨道展开

交通基础设施对产业的带动，从来不是抽象概念。高铁站点周边的产业空间、物流时效、人才通勤半径都会被重新定价。

珠肇高铁通车后，珠海与江门、佛山、肇庆形成更紧密的产业协同：佛肇的装备制造、江门的大产业平台，与珠海的集成电路、生物医药、低空经济等主导产业形成互补。对招商而言，这意味着珠海园区的辐射半径从大湾区西部延伸到珠江西岸全域。

结合此前珠肇高铁江机段等节点工程陆续推进，珠海“高铁枢纽”的拼图正在加速成形。轨道上的大湾区，珠海不再缺席。

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